سلام دوست عزیز وارد حساب کاربری خود شوید
روندهای در حال ظهور در خودروهای الکتریکی هم در علم و هم در صنعت، و همچنین افزایش محبوبیت این دستگاه در میان کاربران نهایی، مسائل جدی در مقابل یک اپراتور سیستم و یا برنامه ریز گذاشته اند. استقرار بالاتر از منابع موجود در سیستم علاوه بر انعطاف پذیری بیشتر برای اپراتور سیستم در تعاملات آن، به سطح بالاتری از رضایت کاربرمنجر می شود. در این مطالعه، کشورهای مختلف از یک شبکه توزیع شعاعی ۱۳ شین برای تخصیص پارکینگ خودروهای الکتریکی (PEVs ‘) در نظر گرفته شده است. منابع انرژی تجدید پذیر (RERs) در حال تبدیل شدن به یک عنصر اصلی سیستم های قدرت است، که چگونگی برنامه ریزی شبکه توزیع در آینده به با به کارگیری هر دو RERs و پارکینگ PEV مورد بررسی قرار می گیرد. همچنین، چگونگی تخصیص پارکینگ در سیستم برای این منابع متفاوت است. علاوه بر این، هزینه ها و درآمدها در این سیستم به دست آمده توسط اپراتور سیستم نیز مطالعه قرار گرفت.
Abstract—Emerging trends in electric vehicles both in science and industry, as well as increasing popularity of these devices among end-users have laid serious issues in front of a system operator or planner. Higher deployment of available resources in the system will lead to higher flexibility for system operator in its interactions, besides to higher level of user satisfaction. In this study, various states of a 13 bus radial distribution network have been considered for allocation of Plug-in Electric Vehicles’ (PEVs’) parking lots. As Renewable Energy Resources (RERs) are becoming a main element of power systems, it is investigated how the future distribution network planning has to be organized by employing both RERs and PEV parking lots. Also, it is investigated how the allocation of parking lots varies in the system where these resources exist. Moreover, the costs and revenues obtained by the system operator in such systems are also studied.
چکیده
مقدمه
نمای کلی مسئله
عدم اطمینان شناسایی
منابع انرژی تجدید پذیر
فرمولاسیون مسئله
محدودیت عملکرد
محدودیت های پارکینگ
نتایج عددی
نتیجه گیری
مراجع
۲۰ صفحه Word ترجمه فارسی – ۶ صفحه pdf انگلیسی
