.:رویال آی تی:.

اختصاص دادن تعداد پارکینگ های مورد نیاز برای وسایل نقلیه پلاگین در سیستم های توزیع با توجه به اهداف شبکه محدود شده با ترجمه انگلیسی

چکیده

راه حل های اخیر برای مقابله با مسائل زیست محیطی، کنترل حمل و نقل است. ادغام موثر وسایل نقلیه الکتریکی پلاگین (PEV) در شبکه در فرایند دستیابی به توسعه پایدار اهمیت دارد. یکی از راه حل های کلیدی در مورد نیاز به ایستگاه های شارژ، نصب پارکینگ PEV (PLS) است. با این حال، بر خلاف پارکینگ های معمول، PL ها توسط سازمان های مختلف مانند شهرداری ها، کنترل کننده شهری و سیستم های توزیع الکتریکی محدود می‌شوند. بنابراین، این سیستم ها با استفاده از سیستم هایPLS  با هدف کاهش هزینه های سیستم، از جمله تلفات قدرت، قابلیت اطمینان شبکه و انحراف ولتاژ به عنوان اهداف احتمالی محدود می‌شوند. یک مدل دو مرحله ای برای این منظور طراحی شده است. اقدامات PLs در تعاملات انجام شده در مرحله اول برای ارائه سود به صاحب PL و در مرحله دوم، مسئله تخصیص PL با توجه به محدودیت های مختلف شبکه حل می شود. نتیجه گیری ها با یک مثال نمایش داده می شود.

Allocation of Plug-In Vehicles’ Parking Lots in Distribution Systems Considering Network-Constrained Objectives

A recent solution to tackle environmental issues is the electrification of transportation. Effective integration of plug-in electric vehicles (PEVs) into the grid is important in the process of achieving sustainable development. One of the key solutions regarding the need for charging stations is the installation of PEV parking lots (PLs). However, contrary to common parkings, PLs are constrained by various organizations such as municipalities, urban traffic regulators, and electrical distribution
systems. Therefore, this paper aims to allocate PLs in distribution  systems with the objective of minimizing system costs including power loss, network reliability, and voltage deviation as possible objectives. A two-stage model has been designed for this purpose. PLs’ behavior considering market interactions is optimized at the first stage to provide profit to the PL owner. At the second stage, the PL allocation problem is solved considering various network constraints. Conclusions are duly drawn with a realistic example.

فهرست مطالب

معرفی

محرک و پیشینه

تابع هدف A

B. محدودیت ها

مرحله دوم: توزیع قطعات پارکینگ PEV

C .هزینه های انحراف ولتاژ

.D هزینه های قابل اطمینان

V. نتایج عددی

نتایج

VI نتيجه گيري

۱۵ صفحه Word ترجمه فارسی – ۱۴ صفحه pdf انگلیسی

شما هم اکنون با داشتن رمز دوم کارت عابر خود و پرداخت اینترنتی می توانید بلافاصله پس از پرداخت این فایل را دریافت کنید و مطالعه این محصول با ارزش را شروع کنید .